La construcción del 2do piso de la México-Puebla, cara para usuarios

Por María de Lourdes Pineda.

CHOLULA.- La construcción de segundo piso de en la autopista Puebla-México se deben observar dos puntos importantes, primero : el cobro excesivo de la cuota a usuarios, y segundo: la transparencia que debe hacer el gobierno en cuanto al acuerdo que se realizó con la constructora concesionaria y que recuperara su inversión en 30 años.

El Consejo Nacional de Organismos Empresariales (COE), a través de su presidente, Francisco Romero Serrano se sumó a la inconformidad que han hecho saber los demás órganos empresariales en Puebla, ante lo que ha denominado como alto costo de peaje en el recién inaugurado segundo piso de la autopista que comunica a Puebla a la Ciudad de México.

Refirió que haciendo una división kilómetro por kilómetro de dicha obra se puede sacar un costo, el cual reiteró, es muy elevado, tanto que ha obligado a transportistas de carga, transporte público y automovilistas a movilizarse por las laterales de dicha vialidad formando las largas filas que se dejan ver día con día, haciendo de la nueva obra más que una solución un mayor problema de circulación.

Por lo que de primera instancia culminó al gobierno estatal por una sensibilidad política, que de pie a una inmediata reducción de la tarifa, proponiendo el organismo sea de 30 pesos, precio obtenido de acuerdo al promedio del resto de las casetas de peaje de la entidad poblana.

Pero aunado a la reducción de la cuota, es preciso transparentar los acuerdos a los que llegaron el gobierno federal y estatal con la constructora que realizó la obra y a que se le otorgo la concesión por 30 años, ya que la deuda finalmente no la van a pagar los gobiernos, sino los ciudadanos, y con el cobro que actualmente tiene deja ver que el tiempo de recuperación para la inversión de la empresa OHL, será muchos años antes del plazo pactado.

Francisco Romero Serrano, finalmente añadió, que al usuario poco le interesa trasladarse en un segundo o primer nivel, en ambos es el mismo uso de suelo, por lo que la cuota debe ser pensada en dicha función.