Por Ing.
Julián ROMERO TEHUITZIL
Primer Parte
CHOLULA.- Es importantes ver en la
Historia todo cambio en la Naturaleza y la Antropología Social de Cholula: Si Esto no viola, La normatividad de
INAH por ejem: Ley del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de
1993 y no poner en riesgos Nuestros Usos y Costumbres. LEGEEPA Ley General del
Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente, reglamento y Leyes que apliquen. Como CHOLULTECAS
debemos conocer los estudios de Los Estudios de MIA Manifiestos de Impactos
Ambientales, recordemos que son de Modalidad Particular y Regional. Toda agresión a la
Naturaleza se regresa en el Cambio
Climático
El tren
llegó a Cholula a finales del siglo XIX, prosperó en el XX y desapareció en
1996.
Para el año
2007 su vieja estación había sido ocupada por un particular que reclamó como
suyo el predio federal que va de la Avenida Morelos a la 2 Oriente en la
esquina de la 6 Norte. E instaló ahí un restaurante, “La vía”, que fracasó, por
lo que abrió un antro, que tampoco prosperó, como sí lo hizo el Oxxo que, desde
hace al menos siete años está en el predio que fue del Ferrocarriles Nacionales
de México (Ferronales).
Lo raro fue
que reclamó el sitio al parecer, “un familiar” del ex presidente municipal
Arturo Saltiel Carranco Blanco, quien ocupó el cargo de 1996 y 1999 y, antes de
dejarlo permitió que se ocupara el sitio de más de mil metros cuadrados. Ningún
alcalde ha aclarado, desde entonces, incluido José Juan Espinosa Torres por qué
un particular ocupó y comerció con el predio federal.
Como se
recordará, la paraestatal Ferronales fue privatizada en 1996 y todos sus
bienes, propiedad de la nación, pasaron a la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT) Federal, la cual creó el Servicio de Administración y
Enajenación de Bienes (SAE) para determinar el destino de esos bienes, por lo
que cualquier uso de los mismos, muebles e inmuebles, deben ser supervisados y,
en su caso autorizados por esa entidad.
En lo que
hace al predio de Ferronales en San Pedro Cholula, en ningún lugar del edifico,
en el interior o algún otro se exhibe permiso alguno o convenio con la SAE de
la SCT. Lo cierto es que está ocupado el paso de la vía con vendedores de
frutas y memelas; los que fueron los patios es un estacionamiento, de la “Plaza
del Ferrocarril” que cobra diez pesos por hora.
De estación
de tren a antro en Cholula
En el
edificio del siglo XIX, donde estuvo la estación propiamente dicha, fue
instalado el “restaurante, café, bar” “La vía” y hoy hay un Oxxo; unos metros
adelantes, hacia el Oriente, hacia donde está el museo de sitio del Instituto
Nacional de Antropología e Historia (INAH), hay otra tienda de conveniencia y
tres más de “artesanías”. En los patios de esos negocios aún se pueden ver los
restos de lo que fue la estación, el tendido de vía, restos de los muros
originales y algunos artilugios ferroviarios.
Afuera,
frente a la pirámide de Cholula, un letrero roto dice: “Cuidado con el tren”.
Unos metros hacia el poniente, donde estuvo el tendido de vía que aún se
resiste a desaparecer, está un mini-mercado al aire libre y, metros adelante la
Plaza de la Concordia.
Pese a la
solicitud de información que se le hizo hace meses, al Ayuntamiento de San
Pedro Cholula que encabeza José Juan Espinosa Torres no respondió a quién
pertenece la antigua estación del ferrocarril, ni porqué se permite, en un
espacio federal, el comercio a los vendedores ambulantes.
Tal vez José
Juan Espinosa Torres ahora pueda informar a quien pertenece dicha propiedad
verdad. “antigua estación del ferrocarril”
Puebla, la
de las cuatro estaciones
La ciudad de
Puebla es, después del Distrito Federal la única urbe que ha tenido cuatro
estaciones de ferrocarril, de las cuales sólo sobrevive la que en los años
setenta se dio en llamar la “Estación nueva”, en la actual la Calle 90 Poniente
y Avenida 9 Norte.
La actividad
ferroviaria en la antigua ciudad de los Ángeles inició en el siglo XIX con las
estaciones del Ferrocarril Interoceánico, el Ferrocarril Mexicano y el Mexicano
del Sur, ubicados hacia el norponiente de la urbe, en las cercanías del barrio
de San Miguel, en terrenos que iba de la actual Avenida 2 Poniente hasta la hoy
Avenida 18 Poniente; de la Benito Juárez o Constitución de 1857, hoy sólo
conocida como Avenida 11 Norte hasta la 17 Norte.
En el que
fue el Ferrocarril Mexicano, desde 1988 se encuentra el Museo Nacional de los
Ferrocarriles Mexicanos (MNFM), en tanto que en donde estuvo el Ferrocarril
Interoceánico, en la actual Avenida 4 Poniente y Avenida 11 Norte, edificio de
1897 quemado hace cien años durante la Revolución Mexicana, fue demolido para
instalar el mercado Venustiano Carranza, en uno de los edificios más feos de la
ciudad.
A Puebla
llegaba el tren desde Apizaco; desde esta ciudad salí hacia el oriente para ir
hacia Veracruz, por Jalapa o por las Cumbres de Maltrata; pero también salí
hacia el sur para ir a Cuautla, pasando por pequeñas paradas dentro de la zona
metropolitana hasta llegar a Cholula, de donde seguía a Atlixco, seguía hacia
Izúcar y continuaba hacia el poniente para llegar a Cuautla.
Habitada
desde hace por lo menos dos mil años, la ciudad de Cholula se vio beneficiada
con la llegada del ferrocarril a finales del siglo XIX. Para el siglo XX, la
estación de la ciudad milenaria era la primera parada importante rumbo hacia
Cuautla: los primeros viajeros, incluidos muchos comerciantes de “tierra fría”,
abordaban ahí para llevar sus mercancías, principalmente granos, frutas y
verduras hacia el cruce de caminos que es Izúcar.
Cuando se
abrió la zona arqueológica de Cholula, el ferrocarril sirvió para transportar a
la mayoría de los turistas que llegaban a la zona; entonces había una carretera
federal que iba de Puebla al Distrito Federal, pasaba por la urbe milenaria,
iba hacia Huejotzingo y llegaba al estado de México. No existía, y no existió
sino hasta los años setenta del siglo XX la llama Ruta Quetzalcóatl, conocida
simplemente como Recta a Cholula.
El tren,
entonces, era el transporte adecuado, y popular, para el transporte de
mercancías y pasajeros.
En los
últimos tres años se ha hablado de recuperar el tren entre Puebla y Cholula, en
versiones de trenes ligeros, uno de ellos eléctrico. Como el que hubo hacia
Tlaxcala desde 1989: salía de San Felipe Hueyotlipan y llegaba a Apizaco, el
cual también, los gobiernos tlaxcalteca y poblano quieren reimpulsar, no solo
con fines de trasporte, son también turístico. Por ello es importante que el H
ayuntamiento
Esto
violaría, La normatividad: Ley del Instituto Nacional de Antropología e
Historia (INAH) de 1993. Ley Orgánica del Instituto Nacional de Antropología e
Historia, Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicas, Artísticas e Históricas,
Reglamento de la Ley Federal Sobre Monumentos y Zonas Arqueológicas, Artísticos
e Históricos, Manual General de Organización Del Instituto Nacional de
Antropología e Historia, Ley Federal de Procedimientos Administrativos, Ley
General de Bienes Nacionales etc. etc., Para
evitar hacer algo que dañe el patrimonio arqueológico. Es importante
conocer y no poner en riesgos Nuestros
Usos y Costumbres. LEGEEPA LEY General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente, reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente, reglamento y
Leyes que apliquen. Como cholultecas
debemos conocer los estudios de Los Estudios de MIA Manifiestos de Impactos
Ambientales, recordemos que son de Modalidad Particular y Regional. Toda agresión a la
Naturaleza se regresa en el
Cambio Climático
RECOREMOS
QUE Es zona arqueológica de la Tollan Cholollan Tlachihualtepetl, que se
traduce como "la ciudad de los que huyeron donde esta el cerro hecho a
mano". Donde estuvo la Chiconauhquiahuitl
o Chiconahui Quiáhuit, que significa (señor o señora de la 9 aguas) o
Dios de las Nueve Lluvia, o “quiere decir el que llueve nueve veces”, Hoy se
encuentra Nuestra patrona de los
cholultecas la santísima virgen de los Remedios.
Se despide
su amigo ING Julián Romero Tehuitzil, colibrifuerte2001@yahoo.com.mx
La Caja de
Cartón., email:
tlciudadana@gmail.com....www.tlciudadana.com.mx de tus amigos.
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